トラック（標準税率：年額）	営業用	自家用
最大積載量 1トン以下	6,500円	8,000円
1トン超～2トン以下	9,000円	11,500円
2トン超～3トン以下	12,000円	16,000円
3トン超～4トン以下	15,000円	20,500円
4トン超～5トン以下	18,500円	25,500円
5トン超～6トン以下	22,000円	30,000円
6トン超～7トン以下	25,500円	35,000円
7トン超～8トン以下	29,500円	40,500円
8トン超～	1トン毎に 4,700円加算	1トン毎に 6,300円加算

（参照：東京都主税局「自動車税種別割」）

大型トラックであるスーパーグレートは、最大積載量13～14t台までありますが、例として最大積載量13tの場合の数値で見ると、自動車税は自家用が78,300円、営業用が57,700円です。

次に自動車重量税です。

車両総重量によって税額が決まり、こちらも自家用なのか営業用なのかによっても税額が変わります。

スーパーグレートは車両総重量20～25tなので、自家用で1年102,500円、営業用で1年65,000円になります。

これはエコカー減税なしの金額です。

スーパーグレートには2025年度重量車燃費基準に適合した車型があり、エコカー減税の対象となっているため、対象車であれば自動車重量税の軽減措置を受けられます。

※重量によって変わるため、詳しくは国土交通省の自動車重量税額でご確認ください。

②固定費について

トラックの固定費は、車検、自賠責保険、任意保険の3つがあります。

車検は、年に1回実施するため、普通乗用車よりも費用がかかりますね。

車検費用は、車検を行うところによって違いますが、大型トラックの車検費用の相場は200,000円～が目安です。

車検費用は維持費の中でも大きな割合を占めています。

その中でも固定費用なのが自賠責保険料。

自賠責保険は車の全所有者に加入義務があり、車検の度に保険料を支払う必要があります。

自賠責保険料は、トラックが自家用か営業用かで保険料が変わってきます。

12カ月契約の場合、最大積載量2tを超える自家用は18,230円、営業用は24,100円です（離島を除く）。

仕事でトラックを使っている場合は、特に任意保険も重要です。

自賠責保険だけでは補えない場合を考え、対人補償の手厚い保険にすると安心です。

ドライバー（被保険者）を限定するなどして保険費用を抑えることも出来るので、トラックを所有する際は検討してみましょう。

任意保険料の目安は、年間で400,000円ほどです。

検討する際の参考にしてくださいね。

③変動費について

トラックの変動費は、オイル交換などのメンテナンス費、タイヤ交換費、燃料費、高速料金などがあります。

メンテナンスの部品は、定期的に交換しなければならないものが多くあり、オイル交換やエレメントといった消耗品の交換は、1回で30,000円ほどかかります。

タイヤも定期的に交換が必要です。

タイヤの交換費用は、1本30,000～40,000円ほど。

タイヤの脱着・組み換え・廃タイヤ処分料なども含めて、トラック1台で300,000～400,000円ほどかかることを知っておきましょう。

※タイヤの値段は、タイヤの幅・偏平率・リム径の違いによっても差があります。

トラックのタイヤについてはこちらのコラムもご覧ください。

トラックのタイヤの寿命、判断目安は？寿命を延ばす方法も！

燃料費は、前述したように「走行距離 ÷ 燃費値 × 燃料価格（軽油）」で算出できます。

仮に年間の走行距離が30,000km燃費値を4.4km/L、軽油の平均価格140円で計算すると、「30,000 ÷ 4.4 × 140」で燃料費は年間約955,000円となります。

上記に示した維持費の他に、高速道路を使用しての移動や運搬が日常的な場合は、高速代も入れておきましょう。

普通乗用車の料金とは異なりますので、高速代にも注意してくださいね。

以上の維持費①～③を総合すると、年間にかかるスーパーグレートの維持費は任意保険を含めると、約1,900,000～2,100,000円となります。

参考にしてくださいね。

トラックの維持費についてより詳しく知りたい方は、下記コラムをご覧ください。

トラックの自動車税は積載量がポイント！自動車税の抑え方もご紹介

トラックの維持費はどのくらい？税金から節約方法まで徹底！

トラックの車検にかかる費用とは？費用相場と節約方法をご紹介！

スーパーグレートの維持費を少しでも節約する方法

維持費のイラスト

維持費は車を所有すれば必ずかかるものなので、出来る限り節約したいものですね。

ここでは、少しでも節約できるポイントをお話しましょう。

以下の方法をとれば、維持費を少し抑えることも可能です。

車検方法を見直す

車検は、行う場所によって金額が異なる場合があります。

車検の見積りをさまざまなところに依頼し、比較するのが節約の第一歩です。

自分に合った車検をしてくれるところを見つけましょう。

安く車検を行う方法に、「ユーザー車検」という方法もあります。

「ユーザー車検」とは、車検に必要な点検整備や消耗部品の交換など、専門知識や技術が必要なことは整備工場などにお任せして、その後陸運局で行う手続きや検査をユーザー自らが行う車検方法です。

減トンを行う

減トンとは構造変更手続きをして、トラックの最大積載量を減らすことです。

減トンは、トラックの架装を重くしたり重量のあるフロントバンパーを取り付けたり、おもりを付けて前軸への荷重などをすれば可能です。

減トンすると、自動車税と自賠責保険料が抑えられる可能性があります。

また、トラックの最大積載量を減らすことで、法定料金を安くして車検費用を抑えることもできるでしょう。

エコカー減税対象車を選ぶ

スーパーグレートには2025年度重量車燃費基準に適合した車型があり、エコカー減税の対象となっています。

新車購入時には自動車重量税の軽減措置を受けられるため、初期費用を大幅に抑えることが可能です。

また、環境性能割についても税率が軽減されるため、購入時の負担が少なくなります。

購入を検討する際は、各車型の燃費基準達成状況を確認し、エコカー減税の適用可否を販売店で確認することをおすすめします。

燃費管理と運行効率化を徹底する

燃料費は変動費の中で最も大きな割合を占めるため、燃費管理の徹底が重要です。

例えば、スーパーグレートに搭載されている「パワートレイン3D予測制御」は、GPSと3D地図情報を使って道路勾配を予測し、アクセル開度やギヤ段の選択を高精度に制御します。

これにより、無駄な燃料消費を回避し、燃費を向上させられます。

また、AMT「ShiftPilot®（シフトパイロット）」は、ドライバーの運転技量にかかわらず、より効果的で確実な省燃費走行を実現します。

クラッチペダルの操作が不要な2ペダル操作で、誰が運転しても低燃費な走行が可能となるため、ドライバーごとの燃費のばらつきを抑えられるのです。

さらに、テレマティクスシステムを活用すれば、車両の運行情報をリアルタイムで把握し、ドライバーごとの燃費データを分析できます。

これにより、エコドライブの促進と燃料コストの削減が可能です。

加えて、2024年4月から適用された時間外労働の上限規制（2024年問題）への対応としても、運行管理の効率化は重要です。

無駄な走行を減らすことで、燃料費削減だけでなく、ドライバーの労働時間短縮にもつながります。

中古トラック一覧

スーパーグレートの維持費や節約方法、これで準備万端！！

高い信頼性と耐久性に加え、安心・安全の走りと低燃費を追求した三菱ふそうの大型トラック「スーパーグレート」。

2023年のフルモデルチェンジで搭載された新型「6R30エンジン」は、圧縮比の増加とターボ改良により熱効率を大幅に改善。

従来モデルから燃費性能を向上させ、2025年度重量車燃費基準に適合しています。

現行のスーパーグレートの燃費は、JH25モードで測定した場合、新型6R30エンジン搭載の車両総重量25トンクラス（FS型）では約4.46〜4.47km/Lとなっており、優れた燃費性能を実現しています。

さらに、AMT「ShiftPilot®」との組み合わせにより、ドライバーの運転技量に左右されず誰が運転しても低燃費な走行が可能です。

トラックの維持費は、税金、固定費、変動費に分類されます。

税金は自動車税と自動車重量税があり、それぞれ自家用と営業用で金額が異なります。

固定費は、車検、自賠責保険料、任意保険料の3つです。

変動費は、メンテナンスやタイヤ交換、燃料費、高速代などです。

これらを合計すると、スーパーグレートは年間約1,900,000～2,100,000円の維持費がかかることが予想されます。

維持費の節約には、車検方法の見直しや減トン、エコカー減税対象車の選択、燃費管理と運行効率化が有効です。

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